@OscarMClick @tiflonet @euklidiadas @ihuguet Es que ese dinero y los sucesivos programas de subvenciones (Plan Renove, etc.), no tienen nada que ver con la sostenibilidad ni el transporte. Es política industrial: empujones periódicos de dinero público para mantener una de las pocas industrias autóctonas que quedaban en Europa: la del automóvil.
El problema es que con el mismo esquema de ayudas, ahora con los eléctricos, estás pagando industrias
@OscarMClick @tiflonet @euklidiadas @ihuguet chinas o americanas. Para fabricar cosas basadas en hardware hace falta mucho expertise y ahí marcas de prestigio como BMW o Mercedes tenían ventaja. El eléctrico es fundamentalmente software en un carcasa y eso se puede fabricar en cualquier sitio.
@lopezsanchez @OscarMClick @euklidiadas @ihuguet No estaría yo tan seguro de eso. Los motores eléctricos también tienen su complicación y se requiere expertise como dices. Otra cosa es que la industria europea no haya creído en ello y ahora se paguen las consecuencias. De la industria americana mejor no hablo porque esa gente mea petróleo y Tesla es la rara.
@ihuguet @OscarMClick @euklidiadas @tiflonet No estoy tan segura. Una de las amenazas del eléctrico para el sistema de concesionarios y marcas es que tiene menos piezas móviles y por tanto requiere poco mantenimiento más allá de las baterías. Mecánicamente, un eléctrico es muuuucho más sencillo. Es como comparar un reloj de pulsera de engranajes con un iWatch.
@lopezsanchez @ihuguet @OscarMClick @tiflonet
Los coches eléctricos debieran ser mucho más baratos por fabricación y componentes, si los comparamos con sus equivalentes de combustión.
Pero el problema es que la electrificación ha venido acompañada de la estupidez de los SUV, de un montón de componentes de mejora del confort interior en el vehículo (para reducción del exterior, p.ej. aislamiento sonoro), neumáticos más grandes y un montón de chorradas tecnológicas que se romperán como pantallas o HUDs.
Eso, sumado al hecho de que las marcas de coches han inflado el precio sin aumentar significativamente sus costes internos, da como resultado 'coches eléctricos caros'. Pero no lo son, es un artificio de la industria.
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No todo van a ser SUV, que oye el TESLA Model 3 arrasa en ventas y es una berlina, y oye veo a gente trabajadora comprando coches petroleros más caros, eso de... "para ricos" según se mire.
Te puede sorprender ver coches de 25, 30, 35, 40 etc en las calles y no son de gente rica 🤦♂️
Coches VE pequeños, Dacia Spring, Leapmotor T03, BYD Dolphin MINI, R5 eléctrico, , etc aparte de compactos tipo MG4 o BYD Dolphin 🚙🔋⚡
@euklidiadas @lopezsanchez @ihuguet @tiflonet ¿ Cuánto se paga al ejército y en armas de guerra ?. O en la Monarquía ?. Hay cosas más PATÉTICAS donde quitar ayudas 🤔
@OscarMClick @lopezsanchez @ihuguet @tiflonet
No discuto que esas también sean patéticas. Pero incluso sin ejército, necesitamos quitar coches por cuestiones de medio ambiente, salud pública, equidad.