@OscarMClick @euklidiadas @ihuguet El problema es que esas ayudas al final no van al comprador del vehículo eléctrico sino que van al fabricante que conocedor de la ayuda aprovecha también para aumentar el precio. El formato de los planes no es el correcto. Debería ser mediante rebaja de impuestos de circulación y de consumo de electricidad y basados en el poder adquisitivo del destinatario. El Moves actualmente beneficia a empresas y ricos ya que quien menos tiene no puede permitirse los precios de los coches eléctricos.

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Y que son ayudas para los más ricos de entre los más ricos. Para empezar, es compra de coches, y además de coches que cuestan un dinero. Es un dinero que estaría mejor invertido en infraestructura colectiva.

@OscarMClick @tiflonet @euklidiadas @ihuguet chinas o americanas. Para fabricar cosas basadas en hardware hace falta mucho expertise y ahí marcas de prestigio como BMW o Mercedes tenían ventaja. El eléctrico es fundamentalmente software en un carcasa y eso se puede fabricar en cualquier sitio.

@lopezsanchez @OscarMClick @euklidiadas @ihuguet No estaría yo tan seguro de eso. Los motores eléctricos también tienen su complicación y se requiere expertise como dices. Otra cosa es que la industria europea no haya creído en ello y ahora se paguen las consecuencias. De la industria americana mejor no hablo porque esa gente mea petróleo y Tesla es la rara.

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Y Renault, que yo compré un Zoe de segunda mano y es una pequeña maravilla.

@LLOBU @lopezsanchez @tiflonet @euklidiadas @ihuguet El ZOE es otra buena opción de segunda mano, sobre todo la última versión mejor equipado, sale bien de precio

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Ese es precisamente el Zoe que me agencie. Solo tenía 8 meses cuando lo compré en Junio y el único dueño que había tenido era el concesionario Renault donde lo adquirí.

@LLOBU @lopezsanchez @tiflonet @euklidiadas @ihuguet GENIAL, pues habla de ello, mucha gente ignora las posibilidades del mercado de segunda mano para VE que lo hace más accesible 👌

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Es que hay muy pocos VE nuevos que se puedan comprar y que no te cuesten un ojo de la cara. Uno es el Dacia, nuevo cuesta unos 16 o 17.000 €, pero a costa de no tener prácticamente ningún elemento de seguridad pasivo, ni climatizador o aire acondicionado, se podría decir que es sólo carrocería, ruedas, motor, baterías, asientos y poco más, no se si tan siquiera tiene airbags.
No me hubiera podido comprar el Zoe si no hubiera encontrado esta ganga de segunda mano. Porque realmente fue una ganga.

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El ZOE es un cochazo. Aún recuerdo cuando fue la bandera eléctrica entrando en España. Tuve el honor de trabajar para Corriente Eléctrica, el blog de divulgación de la marca en su momento. Un faro de esperanza.

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Estoy viendo la posibilidad de comprar un auto electrico de segunda mano, que alcanza como max. los 45 km/h, a solo 4.000 euros con apenas 2.500 km recorridos.
Es automatico, con 2 asientos, y tiene un alcance de 100km, no necesita permiso de circulacion, ni paga impuestos, el seguro es bajisimo, y cabe casi en el mismo espacio de una Moto.
Me alcanza para todas las actividades en los meses mas duros del invierno

@josmit @lopezsanchez @ihuguet @LLOBU @tiflonet @OscarMClick

Impuestos paga seguro porque la compra tiene impuestos. 😍

@ihuguet @OscarMClick @euklidiadas @tiflonet No estoy tan segura. Una de las amenazas del eléctrico para el sistema de concesionarios y marcas es que tiene menos piezas móviles y por tanto requiere poco mantenimiento más allá de las baterías. Mecánicamente, un eléctrico es muuuucho más sencillo. Es como comparar un reloj de pulsera de engranajes con un iWatch.

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Los coches eléctricos debieran ser mucho más baratos por fabricación y componentes, si los comparamos con sus equivalentes de combustión.

Pero el problema es que la electrificación ha venido acompañada de la estupidez de los SUV, de un montón de componentes de mejora del confort interior en el vehículo (para reducción del exterior, p.ej. aislamiento sonoro), neumáticos más grandes y un montón de chorradas tecnológicas que se romperán como pantallas o HUDs.

Eso, sumado al hecho de que las marcas de coches han inflado el precio sin aumentar significativamente sus costes internos, da como resultado 'coches eléctricos caros'. Pero no lo son, es un artificio de la industria.

@euklidiadas @lopezsanchez @ihuguet @tiflonet

No todo van a ser SUV, que oye el TESLA Model 3 arrasa en ventas y es una berlina, y oye veo a gente trabajadora comprando coches petroleros más caros, eso de... "para ricos" según se mire.

Te puede sorprender ver coches de 25, 30, 35, 40 etc en las calles y no son de gente rica 🤦‍♂️

Coches VE pequeños, Dacia Spring, Leapmotor T03, BYD Dolphin MINI, R5 eléctrico, , etc aparte de compactos tipo MG4 o BYD Dolphin 🚙🔋⚡

@euklidiadas @lopezsanchez @ihuguet @tiflonet ¿ Cuánto se paga al ejército y en armas de guerra ?. O en la Monarquía ?. Hay cosas más PATÉTICAS donde quitar ayudas 🤔

@OscarMClick @lopezsanchez @ihuguet @tiflonet

No discuto que esas también sean patéticas. Pero incluso sin ejército, necesitamos quitar coches por cuestiones de medio ambiente, salud pública, equidad.