En primer lugar, NINGÚN PAÍS es capaz de cubrir las #externalidades de la conducción (el punto quedaría a la izquierda de la línea diagonal dibujada por Comisión Europea). En España todos los impuestos solo cubren el 42 % de los costes ocasionados por el coche.
¿Cómo se lee la gráfica de abajo, del informe 'State of play of internalisation in the European transport sector'? La función lineal entre las variables:
Y = Average revenues, expresada por céntimos de euro por pasajero y kilómetro (Ect/pkm)
X = Average cost, expresada por céntimos de euro por pasajero y kilómetro (Ect/pkm)
Y ≈ 2·X
Cuanta mayor sea la distancia entre los puntos (cada punto, un país) menos cubren los impuestos el coste del coche y más tiene que pagar la población que no conduce para que la población que sí lo haga use el coche. El caso de Dinamarca es un ejemplo a seguir: los impuestos casi cubren las externalidades de la infraestructura.
https://op.europa.eu/es/publication-detail/-/publication/696d402f-a45a-11e9-9d01-01aa75ed71a1
