@ihuguet @OscarMClick @euklidiadas @tiflonet No estoy tan segura. Una de las amenazas del eléctrico para el sistema de concesionarios y marcas es que tiene menos piezas móviles y por tanto requiere poco mantenimiento más allá de las baterías. Mecánicamente, un eléctrico es muuuucho más sencillo. Es como comparar un reloj de pulsera de engranajes con un iWatch.

@lopezsanchez @ihuguet @OscarMClick @tiflonet

Los coches eléctricos debieran ser mucho más baratos por fabricación y componentes, si los comparamos con sus equivalentes de combustión.

Pero el problema es que la electrificación ha venido acompañada de la estupidez de los SUV, de un montón de componentes de mejora del confort interior en el vehículo (para reducción del exterior, p.ej. aislamiento sonoro), neumáticos más grandes y un montón de chorradas tecnológicas que se romperán como pantallas o HUDs.

Eso, sumado al hecho de que las marcas de coches han inflado el precio sin aumentar significativamente sus costes internos, da como resultado 'coches eléctricos caros'. Pero no lo son, es un artificio de la industria.